HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト 楽天市場】キャンバーシム ABARTH 500・595・695 Ino la Design

楽天市場】キャンバーシム ABARTH 500・595・695 Ino la Design。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO。アバルト695へASSOキャンバーシムTYPEを装着。※TYPE-HPです。アバルト595に使用していました。車両売却のため、取り外しました。約3万キロの使用です。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。車両によって個体差がございます。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。。ASSO｜キャンバーシム アバルト500/595/695｜FIAT500。Duffy618 ワゴンR バンパーとグリル。トヨタ ハイエース フロントボンネット。JAOS マッドガード3 ブラック(フロント&リアセット)。RAV4 50系専用 リアスムージングパネル ABS製 エンブレムレス。ハイゼット トラック ハイルーフ ハイゼット ジャンボ 荷台 窓 ガード 荷台。ガレージベリー ヴァリアントGK系フィット 前期 フロントグリル。I*o様 手渡し　ダイハツ　タントカスタム　LA600S　前期　前廻り　バンパー。マツダ CX-60　サイド クロムパーツ かりのん。綺麗？ プリウス ZVW 30 純正 OP リア ウィング スポイラー エアロ。【カーボン】日産 V37 スカイライン リアデフューザー ディヒューザースポイラ。国内発送　交換式　UD 17パーフェクトクオン　メッキ ステップ ミドル 左右。【新品】スバル WRX STI S4 VAB VAG フロントリップスポイラー黒。JB64 JB74 ジムニーシエラ ノマドチッピンググリル黒極細網純正エンブレム。中古傷あり　ハイエース4型　TRDスポイラー LED付　フロント　バンパーガード。RAIZE ライズ ダイハツ ロッキー サイドガーニッシュ【E37】2点專用出品。ヴォクシー80フロントスポイラー。【極美品】JB64 ジムニー ちょっとステップ（左右セット）